下地処理＜Revolt adjust system＞

最高のガラスコーティングには下地処理が最も重要です。

塗装面を最適な状態に

お客様のお車の状態は一台毎にすべて異なっています。青空駐車やガレージ保管の方、毎週洗車している方、数ヶ月に一回など駐車環境やお手入れ状況は様々です。また、新車で購入、中古で購入など元のお車の状態からして異なっているのです。それらをみなさまの環境やお好み、ご希望などを考慮し下地の状態を最適な状態にします。

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ご希望に合わせた下地処理
お客様によっては、美観を第一に求める方や、保護を第一に考える方、研磨する事に抵抗がある方など様々です。当店ではそれらのお客様のご要望に合わせて最適な下地処理をいたします。ですが、美観を第一に求めるからといってただ塗膜を削ってしまうわけではありません。塗膜を削りすぎてしまうと塗装が弱くなりちょっと触れただけでキズが入ってしまいます。お客様にとっては非常に手入れしずらい状態になってしまいます。しっかりと膜厚を考慮し美観とお手入れのしやすさとのバランスを取った状態にします。また、保護を第一、研磨に抵抗があるとお考えのお客様には、コーティングが定着しやすくなるような下地処理をメインに考えて行います。ですが、塗装表面の荒れている部位や汚れなどはしっかりと除去いたします。そうしておかないとガラスコーティング皮膜の定着や耐久性能に影響が出てしまうためです。

膜厚を意識した下地処理

磨きすぎは塗装を痛めます。
現在の新車塗装の膜厚は大体100～150ミクロンくらいの間です。そのうちクリアー層は約20～40ミクロンです。当店では、基本的にできるだけクリアー層を残す方向で調整していきます。車の塗装というのは、完全に硬化しているのは塗装表面だけで、それ以外はまだ完全には硬化していないため、日頃の洗車や外的要因（雨・鉄粉・鳥フンなど）からの影響でダメージを受けやすくなってしまいます。

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クリアー層は何のためにあるのでしょうか？
元々はメタリックの塗料を酸化させないためです。メタリックの塗料というのはソリッドの塗料に微粒子のアルミ片を混ぜたものをメタリックというのですが、アルミ片がむき出しになってしまうと酸化（錆びて）してしまうのを防ぐためにクリアー塗装されます。そのため以前はソリッドカラー（白・赤・黒）の場合は、クリアー塗装されていないものがほとんどでしたが、最近の車では美観の向上や手入れのしやすさからほとんどの車ががクリアー塗装されています。基本的には車の塗装のカラーを守るためですね。

これらことをふまえた上で、最高の下地処理で最高の輝きにしていきます。

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ガラスコーティング・ボディーコーティングにおいて最終的な仕上がりの美しさは、下地処理の技術レベルが大部分を占めています。ガラスコーティングではその塗装面において可能な限り最高の状態を作り上げて行きます。塗装表面を平坦化することで汚れが留まりにくくし、光を正反射させるため、艶・光沢性能を大幅にアップさせることができます。
実際のところ新車であっても本来の塗装の美しさを保っていない事が数多くあり、車にこだわりと愛情をを持ったお客様、車を大事にされるお客様にはとても満足できるような状態ではありません。これも最適な状態にする事により、本当の”新車”といえる最高の状態に仕上げます。また、むやみに磨く事はせず、新車の場合は特にホーロー層を意識して実施して行きます。また、下地処理の工程上ついてしまうバフ傷やオーロラマークは絶対につけたままにする事はありません。これは、完全室内作業と専用照明は絶対条件、さらにその設備を最大限生かせる高度な下地処理の技術と知識そして経験が必要なのですが、それが伴わないままに営業を続けているところが数多く存在しています。

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ラディアス上尾店では完全室内作業・専用照明・一台ごとに異なる塗装面の状態を膜圧計を使用し的確に把握し最良な下地の状態を作り出します。技術・知識・経験を備えたわたしが一台一台しっかりと作業させていただきます。ディーラー・量販店・他の専門店でのガラスコーティング／ポリマー加工に満足できなかった方、ぜひ、ラディアス上尾店におまかせください。

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当店では、濃色車はもちろんのこと、白・シルバーなどの淡色車においても独自の下地処理方法により通常では得られないような艶・輝きにいたします。